本拿比交通

本拿比受追捧的两大原因还要归功于该市的城市交通系统以及政府的社区计划,社区计划主要包括城市环保意识的培养,以及提供丰富的经济机会。

温哥华架空列车(SkyTrain)捷运系统,全长68.7公里(42.7英里),是全球最长的无人驾驶捷运系统,这一系统的三条主要干线贯穿大温全境。架空列车是全自动的轻轨服务,城市的喧嚣虽然不断,但市民的出行却可以通过架空列车顺利地应付工作和日常生活。初到本拿比的游客,可以乘坐架空列车一日游,由于此系统的大部分路段都是采用高架桥运行,所以游客在车里即可饱览本拿比的迷人景致。架空列车系统也是本拿比近年来极受追捧的重要原因之一。此系统的大部分路段都是采用高架桥运行,因而得名。

架空列车系统的大部分路段都采用高架桥运行,其中最长的高架桥名为天桥(Skybridge)。作为全球最长的无人驾驶捷运系统,它穿过加拿大原始的弗雷泽河(Fraser River)。

有关架空列车的相关注意点:

  • 架空列车捷运系统是全自动的轻轨列车,交通高峰期大约两到七分钟一班。
  • 该系统的运营时间为工作日上午5点到凌晨1:30。其中千禧线和博览线的运营时间相对短些。
  • 为了方便市民乘坐,SkyTrain 轻轨系统的票价已与当地运输系统相结合,成人票是75加元(跨越一个区),4加元(跨越两个区)和5.5加元(跨越三个区)。
  • 架空列车上的乘务员们每人都熟知必要的急救知识,热情地帮助每一位需要帮助的人,耐心地解答每一位市民、游客和新移民的询问。虽然架空列车系统几乎是完全自动化的,但必要(或特殊情况)时乘务员们也会手动检票,并管理运营工作。此外,乘务员们还要留心并处理列车运行中可能出现的错误和问题,以确保乘客的健康和安全。
  • 该系统共有三条路线,47个车站。
  • 加拿大线(Canada Line)
  • 千禧和博览线属于 British Columbia Rapid Transit Company,隶属于大温运输联线(Translink)的一个轨道交通系统。
  • 架空列车轻轨系统由 South Coast British Columbia Transportation Authority Police Service 进行监管。
  • 2014年第三季度 SkyTrain 每天运载超过390,600名乘客。
  • 2010年冬季奥运会客流量达到最高峰。

加拿大线(Canada Line

加拿大线是 SkyTrain 最新的线路,连接温市滨海站(Waterfront)至列治文市的Richmond-Brighouse 站,并设一条支线往来温哥华国际机场,2009年8月17日正式通车。加拿大线也是全自动化轻轨列车,有别于架空列车的另外两条路线,加拿大线采用韩国公司 Rotem 所制的列车,而并非庞巴迪制造的捷运列车。

博览线(Expo Line)

Surrey’s King George Station 最初由 Westminster and Vancouver Tramway Company 建于1890年,这条线路主要用来连接温哥华的Waterfront站。直到1986年,温哥华为庆祝建市100周年,并于同年举办世界博览会,为应付世博所带来的额外交通以及迎合博览会的主题,政府开始研究于温市建设轨道运输系统。当初曾考虑使用较传统的轻铁系统,但最终却决定采用庞巴迪公司的先进捷运系统(Advanced Rapid Transit);列车可以采用无人驾驶方式运行。

千禧线(Millennium Line)

介乎温市Waterfront站及二埠Columbia站的路线,由博览线与千禧线共享。 路线从Waterfront站起,途经温市中心(此段于地底运行),温市东部及本那比南部后抵达新西敏市站。千禧线途径高贵林西部及本那比北部,返回温市东部至温哥华社区学院/Clark站(VCC-Clark Station)为终点站。2006年1月6日千禧线开通,和博览线一样由加拿大顶级设计师建造,Busby and Associates Architects  公司因为建造了 Brentwood Town Centre Station而获得了 Governor General’s Medal in Architecture。此外,千禧线途径的13个站将不与博览线共享。

长青线(Evergreen Line)预计将在2016年开通,它是千禧线的第二期路段,将会连接本拿比的洛希市中心站(Lougheed Town Centre)。本线的开通将极大地减轻VCC-Clark 站的运营压力。